青山学院大学陸上競技部を率いる原晋(はら・すすむ)監督は、2004年の就任以来、大学駅伝の勢力図を大きく変えてきた指導者だ。かつて箱根駅伝への出場さえ難しかったチームを、2015年の初優勝、2018年の4連覇、そして2024~2026年の3連覇へと導き、2026年1月の第102回大会では、通算9度目の総合優勝を達成した。
原監督の経歴をたどると、中京大学で陸上競技に打ち込んだ学生時代、中国電力での競技生活とサラリーマン経験、そして2004年の監督就任という異色のキャリアが浮かび上がる。2026年現在は青山学院大学の地球社会共生学部教授も務め、スポーツ指導だけでなく、人材育成や組織マネジメントの分野でも活動している。なぜ青学はこれほど強くなったのか。その答えは、原監督が築いてきた独自のチームづくりにある。 HTML_BLOCK_HOLD_0 HTML_BLOCK_HOLD_6
原晋監督は1967年3月8日、広島県三原市生まれ。陸上競技との出会いは中学生時代にさかのぼる。広島県立世羅高校では陸上部の主将を務め、全国高校駅伝で2位に入るなど、早くから長距離選手として実績を残した。
中京大学時代は5000mで全国トップクラスの実績高校卒業後は中京大学に進学。大学3年時には日本インカレの5000mで3位に入賞した。卒業後の1989年には、中国電力陸上競技部の創設期メンバーとして入社している。
1993年には主将として全日本実業団駅伝への初出場に貢献。しかし、選手生活は順風満帆ではなかった。故障に悩まされ、1995年、27歳で現役を引退することになる。
中国電力のサラリーマン時代が監督としての原点に競技引退後、原氏は中国電力の営業部門で会社員として働き始めた。電気の検針や料金の集金などの業務を経験し、その後は営業担当として成果を上げ、新商品の販売で社内トップクラスの実績を残した。
この経験が後の指導法に大きく影響する。陸上競技の世界では、選手の能力や練習量が重視されがちだが、会社組織では目標設定、進捗管理、役割分担、成果の検証が欠かせない。原氏は営業活動を通じて、目標を設定し、そこから逆算して行動することの重要性を学んだ。
2026年3月に公開された神奈川県のインタビューでも、本人は会社員時代に培った経験が、青学陸上部の将来像を描くうえで役立ったと振り返っている。
2004年の監督就任は10年計画のプレゼンが出発点転機は2003年ごろに訪れた。青山学院大学OBで、世羅高校時代の後輩にあたる人物から、駅伝強化を目指す母校の監督就任を打診されたのだ。
当時の青山学院大学陸上競技部は、長く箱根駅伝から遠ざかっていた。原氏は監督候補として選ばれると、箱根駅伝への出場から総合優勝までを見据えた10年計画を提示。2004年に監督へ就任した。
注目すべきなのは、原氏が必ずしも陸上界のエリート指導者ではなかったことだ。実業団選手としての華々しい実績や、長年の指導経験があったわけではない。むしろ競技引退後の会社員経験と、選手として挫折した経験が評価されたという。
選手として成功した人だけでなく、競技生活を断念した人の気持ちも理解できる。この視点は、学生一人ひとりの成長を重視する青学の指導方針につながっていった。
【経歴年表】2004年から2026年までに青学をどう変えたのか

原晋監督の改革は、就任直後に結果が出たわけではない。箱根駅伝への復帰、シード権獲得、大学駅伝での優勝、そして箱根駅伝制覇という段階を踏んでいる。
青山学院大学の公式発表や箱根駅伝の大会記録をもとに、主要な転換点を整理した。
| 時期 | 人物・組織との関係 | 主な出来事・実績 |
|---|---|---|
| 1967年 | 原晋氏 | 広島県三原市に生まれる。 |
| 大学時代 | 中京大学 | 日本インカレ5000mで3位入賞。 |
| 1989年 | 中国電力 | 陸上競技部の第1期生として入社。 |
| 1995年 | 中国電力 | 故障を理由に競技生活を引退し、会社員に転身。 |
| 2004年 | 青山学院大学 | 陸上競技部長距離ブロック監督に就任。 |
| 2009年 | 青山学院大学 | 33年ぶりに箱根駅伝への出場を果たす。 |
| 2012年 | 出雲駅伝 | 大学三大駅伝で初優勝。 |
| 2015年 | 箱根駅伝 | 青学史上初の総合優勝を達成。 |
| 2017年 | 大学三大駅伝 | 箱根駅伝3連覇と大学駅伝3冠を達成。 |
| 2018年 | 箱根駅伝 | 史上6校目となる4連覇を達成。 |
| 2019年 | 青山学院大学 | 地球社会共生学部教授に就任。 |
| 2020年 | 箱根駅伝 | 5度目の総合優勝。 |
| 2022年 | 箱根駅伝 | 6度目の総合優勝。 |
| 2024年 | 第100回箱根駅伝 | 7度目の総合優勝。 |
| 2025年 | 第101回箱根駅伝 | 8度目の総合優勝。大会新記録を更新。 |
| 2026年 | 第102回箱根駅伝 | 9度目の総合優勝。3年連続優勝と大会新記録を達成。 |
監督就任後、最初に目指したのは箱根駅伝への復帰だった。2009年、青山学院大学は33年ぶりに本大会への出場を果たす。
翌2010年には総合8位となり、41年ぶりのシード権を獲得。2012年には出雲駅伝で大学三大駅伝初優勝を成し遂げ、チームの競争力は着実に高まっていった。
2015年の初優勝で青学ブランドが確立大きな転換点は2015年の第91回箱根駅伝だ。青山学院大学は10時間49分27秒で総合優勝。原監督にとっても、大学にとっても初めての箱根駅伝制覇だった。
この大会で象徴的な存在となったのが、山登りの5区で活躍した神野大地選手だ。圧倒的な走りによって「山の神」と呼ばれる存在となり、青学の躍進を印象づけた。
その後、2016年、2017年、2018年と優勝を重ね、箱根駅伝4連覇を達成。2017年には出雲駅伝、全日本大学駅伝、箱根駅伝の大学三大駅伝すべてを制し、大学駅伝3冠も実現した。
【2026年最新】箱根駅伝3連覇・通算9度目の優勝はどう実現した?
2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走で、青山学院大学は総合10時間37分34秒を記録。3年連続9度目の総合優勝を果たした。
青山学院大学の公式発表によると、この記録は大会新記録。加えて、同一大学による2度目の3連覇という箱根駅伝史上初の快挙も達成した。
1区16位からの逆転劇を支えた黒田朝日選手2026年大会は、青学にとって決して楽な展開ではなかった。
1区は16位と出遅れ、序盤から先頭を追いかける苦しいレースとなった。4区終了時点でも、先頭を走る中央大学との差は3分24秒。優勝を狙うチームとしては、大きなビハインドを抱えていた。
そこで流れを変えたのが、5区を任された黒田朝日選手だ。
黒田選手は山登りで圧巻の走りを披露し、1時間7分16秒を記録。前回大会の区間記録を1分55秒更新し、首位を奪い取った。
原監督は、黒田選手の能力を最大限に生かすため、従来の2区ではなく5区に配置する戦略を採用した。ただし、この作戦は黒田選手一人の力だけに依存したものではない。前半の選手が一定の差で襷をつなぐことが前提だった。
平松享祐選手の走りが逆転のお膳立てに特に重要だったのが4区の平松享祐選手だ。当日の選手変更などで予定とは異なる役割を担うことになったが、区間3位の好走で順位を5位まで押し上げた。
その結果、5区の黒田選手が先頭を射程圏内に捉えられる状況が生まれた。原監督の戦略が機能した背景には、エースだけではなく、各区間の選手が自分の役割を果たした事実がある。
復路も安定し、すべての区間で3位以内往路で首位を奪った青学は、復路でも安定した走りを披露した。復路5区間中2区間で区間賞を獲得し、全10区間で3位以内という高い水準を維持。
結果は往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒、総合10時間37分34秒。往路、復路、総合のすべてで大会新記録を樹立した。
2026年の優勝は、単純なエース依存ではなく、選手配置、控え層の厚さ、当日の状況判断、そして各選手の準備がかみ合った結果だった。
2024~2026年の3連覇と過去の4連覇はどう違う?青学の箱根駅伝における優勝回数を振り返ると、2015~2018年に4連覇を達成した後、2020年、2022年にも優勝している。
さらに2024年から2026年まで3年連続で総合優勝。2026年の9度目の優勝によって、同一大学が2度の3連覇を達成するという新たな記録を打ち立てた。
特筆すべきは、2026年の優勝が単に過去の成功を繰り返したものではない点だ。2025年に活躍した4年生が卒業し、主力が入れ替わる中での再構築だった。2026年は出雲駅伝7位、全日本大学駅伝3位というシーズン途中の結果もあり、箱根での優勝は決して約束されたものではなかった。
【原晋監督の指導法】青学駅伝が強い理由はデータと人間力にある
青山学院大学の強さを考えるうえで、原監督の指導法は欠かせない。特徴的なのは、精神論だけに頼らず、科学的なデータと選手の主体性を組み合わせていることだ。
① 目標から逆算するビジネス型の指導原監督の指導の根幹には、会社員時代に培った目標管理の考え方がある。
チームとして目指す結果を設定し、そこから必要な能力や練習内容を逆算する。選手個人にも目標を持たせ、現状とのギャップを把握しながら改善を積み重ねる。
単に「もっと走れ」「気合いを入れろ」と指示するのではなく、何のために練習するのか、どこまで到達すれば目標を達成できるのかを明確にする仕組みだ。
② タイムや生理学的データを活用する原監督のマネジメントでは、選手の能力を客観的に把握することが重視されている。
2026年2月に公開されたセイコーのインタビューでは、タイムだけでなく、心拍関連や赤血球関連などの生理学的データも活用し、選手の実力を把握していることが紹介された。
重要なのは、選手に無理な練習を強いるのではなく、現状の能力を正確に把握したうえで、本番に最大限の力を発揮できる状態をつくることだ。
選手自身は勝ちたいという思いから、実力以上の練習を求めることもある。しかし、監督は故障のリスクや疲労の蓄積を考慮し、適切な負荷に調整する。
つまり、青学の強さは練習量の多さだけではなく、練習の質とコンディション管理にも支えられている。
③ 心理的安全性と選手の自主性を尊重する2026年3月の神奈川県のインタビューで、原監督は指導の前提として心理的安全性と道徳性を挙げている。
選手が自由に意見や提案を出せる環境を整える一方で、挨拶、時間、約束を守るといった基本的な規律も重視する。
自由に行動できることと、好き勝手に振る舞うことは違う。選手が自分で考え、責任を持って行動できる環境を整えることが、長期的な成長につながるという考え方だ。
④ 故障者を減らし、本番で力を発揮する長距離競技では、練習で速く走れることと、大会当日に実力を発揮できることは必ずしも一致しない。
過度なトレーニングによって故障すれば、箱根駅伝という大舞台で走ることさえ難しくなる。
原監督が重視するのは、選手の能力を一時的に引き出すことではなく、安定して高いパフォーマンスを発揮できる状態をつくることだ。
この考え方は、選手の長期的な成長とチームの競争力を両立させるうえで重要な意味を持つ。
【チームマネジメントの核心】青山学院大学陸上競技部の選手育成と組織づくり
青学駅伝の強さをエース選手の存在だけで説明することはできない。むしろ原監督の組織づくりで注目すべきなのは、補欠を含む登録メンバー全員を戦力として育てる方針だ。
10人だけでは勝てないという考え方箱根駅伝で実際に走るのは10人だが、原監督は登録メンバー16人全員の競争力を重視している。
2026年のセイコーのインタビューでも、11番目や12番目の選手の能力が大きく落ちるようでは優勝は難しく、16人全員が区間上位を狙えるレベルに仕上がっていることが重要だと説明している。
これは単なる選手層の厚さの話ではない。控え選手にも明確な役割を与え、チーム全体の競争意識を高める仕組みである。
エース頼みから全員が主役になる組織へ2026年大会では黒田朝日選手が大きな注目を集めた。しかし、原監督が重視したのは黒田選手だけに依存しないチームへの転換だった。
2025年に主力として活躍した選手が卒業した後、青学には新しいチームづくりが求められた。シーズン前半の出雲駅伝や全日本大学駅伝では、期待された結果を残せなかった。
そこでチーム全体が、自分自身も勝利に貢献するという意識を持つようになった。原監督は、こうした選手の意識変化が組織の前進につながったと分析している。
2026年の4区・平松享祐選手の好走は、その象徴的な場面だった。予定外の役割を担った選手が結果を残せることこそ、層の厚い組織の強みである。
箱根駅伝を通じて社会で活躍できる人材を育てる原監督の指導理念は、箱根駅伝で勝つことだけに限定されていない。
青学陸上部の理念には、箱根駅伝を通じて社会に役立つ人材を育成するという考え方がある。
学生時代に身につけるべきものは、走力だけではない。目標を設定する力、他者と協力する力、時間を守る習慣、困難に直面したときに考えて行動する力なども含まれる。
原監督は、競技を通じて一般社会で必要になる能力も育てることを、自身の監督としての役割の一つに位置づけている。
この考え方は、スポーツの成績と教育機関としての大学の役割を結びつけるものだ。優勝だけを目的とした短期的な強化とは異なり、卒業後の人生まで視野に入れた人材育成に特徴がある。
【2026年現在】原晋監督は地球社会共生学部教授としても活動
2026年11月現在、原晋監督は青山学院大学陸上競技部の長距離ブロック監督を務めるとともに、同大学地球社会共生学部の教授としても活動している。
2019年から大学教授を兼任原監督が青山学院大学の地球社会共生学部教授に就任したのは2019年4月だ。
監督としての現場経験を持ちながら、大学教育にも携わる立場となった。スポーツ指導で培った組織づくりや人材育成の知見を、教育や社会の分野にも広げている。
また、2017年には早稲田大学大学院スポーツ科学研究科に入学。自らの指導方法が偶然の成功ではなく、心理学や組織論などの学術的な考え方とどのように結びつくのかを検証するため、学び直しにも取り組んだ。
メディア出演や講演活動にも力を入れる原監督は箱根駅伝の監督としてだけでなく、テレビ出演や講演活動を通じて広く知られている。
2026年の公式プロフィールでは、監督就任23年目を迎えたことを紹介。若者の成長や陸上競技の発展を支えるため、これまで培った指導スキルを社会に発信していく考えも示している。
講演テーマには、箱根駅伝から学ぶ人材育成術、より良い組織づくり、リーダーシップ、変化の時代に対応するマネジメントなどがある。
2026年3月には神奈川県の生涯学習関連インタビューに登場し、監督就任までの経緯や教育理念を紹介。さらに2026年夏号の日本銀行広報誌では、植田和男総裁との対談にも登場している。
こうした活動からも、原監督の関心が駅伝の勝敗だけにとどまらず、スポーツを通じた社会的な価値の創出に広がっていることが分かる。
監督としての次の課題は強さを継承すること2026年の9度目の優勝によって、青学は大学駅伝の歴史に残る実績を築いた。しかし、強豪校としての本当の実力は、主力選手が卒業した後も競争力を維持できるかどうかで決まる。
箱根駅伝は毎年、4年生の卒業によってチーム構成が大きく変わる競技だ。前年の成功体験に頼るだけでは、翌年も同じ結果を残せるとは限らない。
原監督が築いてきた育成システムや組織文化を、次の世代にどこまで定着させられるか。2027年以降の青学を占ううえで、最大の注目点となる。
【誤解を解消】原晋監督と青学駅伝の強さを正しく理解するポイント
誤解① 2026年の優勝はエースの黒田朝日選手だけのおかげ?黒田選手の5区での走りは2026年大会最大の見どころだった。しかし、青学の優勝を一人の選手だけの功績として捉えるのは正確ではない。
4区の平松選手をはじめ、各区間で上位の走りを続けた選手がいたからこそ、逆転が可能になった。復路でも安定した結果を残し、全区間で3位以内というチーム全体の完成度を示している。
誤解② 青学の強さは練習量の多さだけで決まる?原監督の指導で重視されているのは、単純な練習量ではない。選手の能力やコンディションをデータで把握し、適切な練習を組み立てることだ。
故障を避けながら本番で実力を発揮するという考え方は、長距離競技におけるコンディショニングの重要性を示している。
誤解③ 2026年の3連覇は青学にとって初めて?青学は2015年から2018年にかけて、すでに箱根駅伝4連覇を達成している。2024年から2026年の3連覇は2度目の連続優勝記録であり、2026年には同一大学による2度目の3連覇という史上初の記録が生まれた。
つまり、2026年の快挙は単なる連覇ではなく、過去の強さを再現しながら新たな記録をつくった点に価値がある。
青学駅伝の強さを評価するときに見るべき4つのポイント原監督のマネジメントを理解する際は、優勝回数だけでなく、次の観点にも注目したい。
- 選手層:主力だけでなく、控え選手も高い競争力を持っているか。
- 再現性:主力が卒業しても、翌年にチームを再構築できるか。
- コンディション管理:故障を防ぎ、大会当日に実力を発揮できるか。
- 組織文化:選手が自分で考え、主体的にチームへ貢献できるか。
この4つの視点で見ると、青学の強さは単なる有力選手の集合体ではなく、育成と組織運営が連動した結果であることが理解しやすい。
【青山学院大学の原監督】に関するよくある質問(FAQ)
Q1:原晋監督は青山学院大学の監督にいつ就任しましたか?
A1:2004年です。中国電力での会社員生活を経て、知人の紹介で青山学院大学陸上競技部の監督に就任しました。
Q2:原晋監督が初めて箱根駅伝で優勝したのはいつですか?
A2:2015年の第91回大会です。青山学院大学にとっても箱根駅伝初の総合優勝でした。
Q3:青山学院大学は2026年の箱根駅伝で何回目の優勝をしましたか?
A3:通算9回目です。2024年から2026年まで3年連続で総合優勝し、10時間37分34秒の大会新記録を樹立しました。
Q4:原晋監督は現在、大学教授も務めていますか?
A4:はい。2019年4月から青山学院大学地球社会共生学部の教授を務めています。陸上競技部の監督と大学教授を兼任しています。
Q5:原晋監督の指導法の特徴は何ですか?
A5:データに基づく練習管理、選手の目標設定、心理的安全性の確保、控え選手を含めたチーム全体の育成です。会社員時代の経験を生かした組織マネジメントも大きな特徴です。
Q6:原晋監督は中国電力でどのような仕事をしていましたか?
A6:1995年に競技生活を引退した後、会社員として営業部門などで働きました。電気の検針や料金の集金などを経験し、その後は営業担当として新商品の販売で優秀な成績を収めました。
原晋監督は2004年の就任以来、青山学院大学陸上競技部を段階的に強化してきた。2009年の箱根駅伝復帰、2015年の初優勝、2018年の4連覇、そして2024~2026年の3連覇。2026年には通算9度目の優勝と大会新記録を達成し、箱根駅伝の歴史に新たな実績を刻んだ。
その背景にあるのは、中京大学での競技経験や中国電力での会社員生活を通じて身につけた、目標管理と組織運営の考え方だ。選手の能力を数字で把握し、無理のない育成を行い、控え選手も含めて全員が役割を持てるチームをつくる。この積み重ねが青学の強さを支えている。
また、原監督は2019年から地球社会共生学部教授も務め、陸上競技で培った人材育成やマネジメントの知見を社会に発信している。
原晋監督の最大の功績は、箱根駅伝で9度優勝したことだけではない。勝ち続けるための仕組みと、選手が自ら成長する組織文化を築いたことにある。
2027年以降、青山学院大学がどのような新戦力を育て、次の箱根駅伝に挑むのか。原監督が長年かけて築いた青学メソッドが、次世代にも受け継がれるのかが注目される。
主な事実確認資料
- 青山学院大学・2026年箱根駅伝優勝公式発表
- 原晋監督公式プロフィール・講演依頼受付サイト
- セイコーグループ「原晋が語るマネジメントの正体」(2026年2月)
- 神奈川県「原晋氏インタビュー」(2026年3月)
- 日本銀行広報誌「にちぎん」2026年夏号
これらの公開資料をもとに、2026年の大会結果、経歴、指導理念を反映しています。