ディズニーのスタージェットはなぜ終了？34年の歴史と跡地の2026年最新事情

東京ディズニーランドのトゥモローランドで、1983年の開園当初からゲストを空へ誘ってきたアトラクション「スタージェット」。小型ジェット機に乗り、自分で飛行高度を調整しながら空中を旋回する独特の体験は、子どもから大人まで幅広い世代に親しまれてきました。

しかし、約34年間の運営を経て、2017年10月10日にラストフライトを迎えました。2017年6月末時点で延べ約5,000万人が搭乗した人気アトラクションは、なぜ終了したのでしょうか。2026年現在の跡地、JAL（日本航空）との関係、飛行の仕組みや操縦方法、利用者からの評判まで、公式発表と開発の経緯をもとに整理します。

【終了理由】スタージェットはなぜ2017年10月10日に閉鎖されたのか？

スタージェットが終了した最大の理由は、東京ディズニーランドの大規模開発です。

運営会社のオリエンタルランドは、2016年4月27日に東京ディズニーランドと東京ディズニーシーの今後の施設開発計画を発表しました。そのなかで、トゥモローランドにあった「スタージェット」と「グランドサーキット・レースウェイ」などをクローズし、新エリアや大型アトラクションを整備する方針を明らかにしています。

計画の中心となったのは、ファンタジーランドに新設する「美女と野獣エリア」と屋内型ライブエンターテイメントシアターです。加えて、トゥモローランドには『ベイマックス』をテーマにした新アトラクション、トゥーンタウンにはミニーマウスのキャラクターグリーティング施設が計画されました。

これらの新規エリア・施設の開発に向けた総投資額は750億円レベル。既存施設を整理し、パーク全体の体験を刷新する大規模な再編でした。

人気低迷や事故が理由だったのか？

閉鎖をめぐっては、古い設備だったからではないか、利用者が減っていたのではないかと考える人もいます。

しかし、オリエンタルランドの2016年の開発計画と2017年の終了告知で示された理由は、新規エリア・施設の開発に伴うものです。事故や重大な安全上の問題、利用者不足が直接の閉鎖理由だったとする公式発表はありません。

むしろ、終了告知では約5,000万人という累計搭乗者数が紹介され、長年参加してきたゲストへの感謝を込めたキャンペーンも実施されました。

つまり、スタージェットは人気がなくなって自然消滅した施設ではなく、パークの将来を見据えた再開発によって役目を終えたアトラクションだったのです。

【34年間の歴史】1983年の開園から約5,000万人の搭乗まで

スタージェットの歴史は、東京ディズニーランドそのものの歴史と重なります。

1983年4月15日のパーク開園とともにトゥモローランドに登場。実験用フライトセンターという設定のもと、ゲストは開発中の最新型ジェット機の試験飛行に参加するボランティアパイロットという役割を与えられました。

東京ディズニーリゾート公式ブログは、この設定を「開発中の最新型ジェットの“試験飛行”」と説明しています。単に乗り物に乗るのではなく、自分自身が未来の航空機のテストパイロットになるという物語が、アトラクションの大きな特徴でした。

スタージェットの閉鎖までの重要な出来事 延べ約5,000万人という記録の意味

東京ディズニーリゾートが2017年7月5日に公表した情報によると、2017年6月30日時点でスタージェットのボランティアパイロットは延べ約5,000万人に達していました。

ここで重要なのは、「約5,000万人」は実人数ではなく延べ人数だという点です。同じゲストが何度も搭乗した場合も、それぞれの搭乗が累計に含まれます。

開園当初から34年間にわたり運営された施設だからこそ、親子で繰り返し乗った人や、子どものころに乗った記憶を大人になってから振り返る人もいました。

2017年の終了時には、通常のアトラクション営業を終えるだけでなく、長年の参加者を送り出すための特別企画が用意されました。この演出からも、スタージェットが単なる回転型ライド以上の存在として扱われていたことが分かります。

【飛行の仕組みと操縦方法】自分で高度を変えられた理由とは？

スタージェットの最大の特徴は、乗客が操縦レバーを使って飛行高度を調整できたことです。

一般的な回転型アトラクションでは、乗客は決められた軌道を進む乗り物に身を任せます。一方、スタージェットでは、ゲスト自身が操作に参加することで、飛行している感覚を強く味わえるように設計されていました。

小型ジェット機が空中を旋回する仕組み

アトラクションは、中央の構造物を軸に複数の小型ジェット機型ライドが旋回する構造でした。乗客は2人乗りの機体に搭乗し、回転運動を続けながら上昇・下降を体験します。

利用者向けの施設情報では、最高高度は約14メートル、速度は時速約30キロメートル、体験時間は約2分間と紹介されています。

もちろん、本物の航空機のようにジェットエンジンの推進力で自由に飛行するわけではありません。機体の旋回はライドの機械的な運動によるもので、操縦レバーによって高さを変える仕組みです。

スタージェットの操縦方法

搭乗後、ゲストは座席前方の操縦レバーを操作します。操作に応じて機体の高度が変化するため、自分の好みに合わせて低い位置を飛んだり、高い位置まで上昇したりできました。

この操作性が、スタージェットならではの魅力でした。単に景色を見るだけでなく、自分の判断で飛行高度を変えられるため、初めて乗る子どもにも分かりやすい参加型の体験になっていたのです。

最高高度付近まで上がると、普段は地上から見上げているパークの景色が違って見えます。トゥモローランド周辺を空中から眺められることも、ほかのアトラクションにはない楽しみでした。

【JALとの関係】日本航空はスタージェットの運営会社だったのか？

スタージェットとJAL（日本航空）の関係も、終了時に注目されたポイントです。

JALは東京ディズニーランドのオフィシャルスポンサーとして、スタージェットを提供していました。2017年7月5日に発表されたJALとオリエンタルランドの共同リリースにも、その関係が明記されています。

ただし、ここで注意したいのは、スポンサーであることと、アトラクションそのものの運営主体であることは別だという点です。JALが航空会社だからといって、スタージェットを実際の航空機として運航していたわけではありません。

2017年10月11日からはミッキーのフィルハーマジックへ

JALの提供施設は、スタージェットのクローズに伴い変更されました。

JALの公式発表によれば、2017年10月10日までは東京ディズニーランドのスタージェットを提供し、翌日の10月11日からは「ミッキーのフィルハーマジック」が提供施設となりました。

つまり、スタージェットの終了はJALと東京ディズニーリゾートのスポンサー関係そのものの終了を意味していません。提供施設が別のアトラクションに引き継がれたということです。

最後のキャンペーン「STARJETS 2017便」とは？

スタージェットの終了に合わせて実施された「ザ・ラストミッション」では、特別な遊覧飛行への招待企画も用意されました。

東京ディズニーリゾート公式発表によると、抽選で50組100名が成田空港発着のチャーター機による遊覧飛行に招待される企画でした。チャーター機には日本航空（JAL）が利用されました。

加えて、2017年12月21日には「STARJETS 2017便」が実際に飛び立ちました。参加したのは、パークで2017年10月10日まで試験飛行に参加していたボランティアパイロットたちです。

東京ディズニーリゾート公式ブログは、この本飛行の様子を紹介しています。参加者には搭乗証明書とスタージェットの模型が贈られました。

パークの中での34年間の試験飛行を、実際の航空会社による遊覧飛行という形で締めくくったことは、スタージェットの物語を象徴する企画でした。

【跡地の現在】スタージェットがあった場所は2026年どうなっている？

スタージェットの跡地は、現在もそのまま保存されているわけではありません。閉鎖後の周辺一帯は、東京ディズニーランドの大規模開発プロジェクトに組み込まれました。

2017年10月27日、東京ディズニーリゾート公式ブログは、スタージェット跡地を含むエリアで本格的な工事が始まったことを報告しています。

当時の開発計画では、ファンタジーランド、トゥモローランド、トゥーンタウンの複数エリアに新施設を導入する構想が示されていました。

2020年に生まれ変わった周辺エリア

当初の大規模開発は2020年春の完成を予定していましたが、実際には2020年9月28日に開発エリアがオープンしました。

東京ディズニーリゾートの公式発表で確認できる主な施設は次のとおりです。

• 美女と野獣“魔法のものがたり”：ファンタジーランドに登場した大型アトラクション。
• ファンタジーランド・フォレストシアター：新しい屋内エンターテイメント施設。
• ベイマックスのハッピーライド：トゥモローランドに登場したライド型アトラクション。
• ビッグポップ：トゥモローランドにオープンしたポップコーン専門店。
• ミニーのスタイルスタジオ：トゥーンタウンに登場したキャラクターグリーティング施設。

ここで押さえておきたいのは、これらの施設がスタージェットの敷地だけに建設されたわけではないということです。公式ブログも「スタージェット跡地を含むエリア」と説明しており、複数のエリアにまたがる大規模な再開発でした。

2026年最新：トゥモローランドはさらに進化する

2026年11月現在、東京ディズニーランドではトゥモローランドのさらなる再開発が進められています。

東京ディズニーリゾートが2026年8月に公開した特設情報では、2027年に向けた新しい施設計画が発表されています。

• ポッピングステーション：2027年3月17日オープン予定の新店舗。
• シュガー・ラッシュ：スウィートレスキュー：2027年4月15日オープン予定の新アトラクション。
• ピクセル・プリズム：2027年4月15日オープン予定の新ショップ。
• スペース・マウンテン・アースライズ：2027年に登場予定の新しい屋内型ジェットコースター。
• トゥモローランド・プラザ：自然や宇宙をテーマにした新しい広場。

これらはスタージェットの復活計画ではなく、トゥモローランド全体を進化させるための新しいプロジェクトです。

スタージェットが象徴していた1980年代の未来像から、映像・音響・デジタル技術を組み合わせた新しい体験へ。トゥモローランドのテーマそのものも、時代に合わせて変化し続けています。

2026年現在、スタージェットは終了施設であり、公式に復活が発表された事実はありません。かつての姿をそのまま見られる場所ではなくなりましたが、その周辺は新しいディズニー体験を提供するエリアとして活用されています。

【評判と誤解】スタージェットが長く愛された理由とは？

スタージェットの評判を振り返ると、特徴的なのは、激しい絶叫系ではないものの、自分で操作する楽しさと空中からの景色が評価されていた点です。

利用者の口コミを掲載する東京ディズニーリゾート情報サイト「TDRナビ」では、スタージェットの評価は5段階中3.83、口コミは23件となっています。

投稿には、夜景やパークの眺め、風を感じながら旋回する体験を好意的に評価する声がある一方、高い場所が苦手な人には怖く感じられるという意見も見られます。

ただし、これは投稿型サイトに寄せられた限られた口コミの集計です。すべての来園者の評価を代表する統計ではありません。

スタージェットが支持された3つのポイント

1．自分で操縦する参加型の体験

レバーを操作して高さを変えるという仕組みは、子どもにも分かりやすく、単なる乗車以上の楽しさを生み出していました。親子で乗った際にも、どちらが高く飛ぶかという楽しみ方ができました。

2．地上とは異なるパークの景色

空中から眺めるトゥモローランドの風景は、普段歩いているときとは異なるものです。夜間にはライトアップされたパークの景色も楽しめました。

3．開園当初から存在する象徴性

1983年から2017年まで約34年間にわたって営業したため、世代を超えた思い出が蓄積されていました。新しい施設が次々と登場するテーマパークにおいて、開園当初から残っていた施設であること自体に価値があったのです。

閉鎖をめぐる誤解を整理

• 誤解：人気がなくなったから閉鎖した。
  実際：公式に示された閉鎖理由は大規模開発に伴う施設再編。
• 誤解：JALが撤退したから終了した。
  実際：JALはスポンサーであり、提供施設はミッキーのフィルハーマジックへ変更された。
• 誤解：約5,000万人は全員別々の利用者だった。
  実際：公式発表は延べ人数として公表している。
• 誤解：跡地にはベイマックスのハッピーライドだけが建設された。
  実際：跡地を含む広い開発エリアに複数の新施設が整備された。

【プロの結論】スタージェットの歴史から見えるテーマパークの進化

スタージェットの閉鎖は、長く親しまれた施設が姿を消すという意味では寂しい出来事でした。しかし、テーマパークの運営という視点で見ると、既存の人気施設を残すことだけが正解ではありません。

限られた敷地をどのように活用し、次の世代にどのような体験を提供するのか。オリエンタルランドが2016年に発表した750億円規模の開発計画は、パークの魅力を長期的に更新するための判断でした。

スタージェットの価値は、単純な人気ランキングや待ち時間だけでは測れません。自分で操縦するという体験、空中から見る景色、そして34年間という時間の積み重ねが、約5,000万人の延べ搭乗実績につながったと考えられます。

今後、過去のアトラクションについて調べる際には、閉鎖理由を公式発表で確認すること、スポンサーと運営主体を区別すること、跡地を含む開発エリア全体を見ることが、正確な理解につながります。

【ディズニーのスタージェット】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：スタージェットはいつ終了しましたか？
A1：2017年10月10日です。1983年の東京ディズニーランド開園当初から約34年間営業し、最終日にラストフライトを迎えました。

Q2：スタージェットの閉鎖理由は何ですか？
A2：東京ディズニーランドの大規模開発に伴う施設再編です。美女と野獣エリアやベイマックスのハッピーライドなど、新しい施設を導入する計画の一環として終了しました。

Q3：スタージェットの跡地は2026年現在どうなっていますか？
A3：跡地を含む周辺一帯は大規模開発の対象となり、2020年に新しいエリアがオープンしました。トゥモローランドにはベイマックスのハッピーライドやビッグポップなどが登場しています。2026年には、さらに2027年の新施設計画も公表されています。

東京ディズニーランドのスタージェットは、1983年の開園から2017年10月10日まで約34年間にわたって運営されたアトラクションです。

終了の背景にあったのは、人気低迷やJALの撤退ではなく、オリエンタルランドが進めた大規模再開発でした。延べ約5,000万人がボランティアパイロットとして参加した記録は、長年にわたって愛された施設であったことを物語っています。

2026年現在、スタージェットそのものは復活していません。しかし、その跡地を含む周辺エリアは新しい施設群へと姿を変え、トゥモローランドも2027年に向けてさらなる進化を予定しています。

スタージェットが残したものは、機体やロケットタワーだけではありません。自分で操縦して空を飛ぶという、あの時代ならではの体験と、34年間にわたる多くのゲストの思い出です。施設の姿が変わっても、その歴史は東京ディズニーランドの歩みの一部として残り続けます。

主な検証資料： 東京ディズニーリゾート公式ブログ（2016年4月27日、2017年7月5日、2017年10月27日、2020年9月28日）、JAL・オリエンタルランド共同プレスリリース、東京ディズニーリゾート2027年トゥモローランド開発特設情報、TDRナビの施設情報・口コミ。

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